Помните, как Капитан Улитка на короткое время стал рекордсменом среди серийных дорожных автомобилей? В 2010 году Джейсм Мэй сел за руль тогда ещё нового Bugatti Veyron Super Sport на испытательном полигоне Эра-Лессин и разогнался до впечатляющих 417 км/ч. Но уже через пару часов тест-пилот Bugatti Пьер-Генри Рафанель выехал на трассу и установил официальный рекорд — среднюю скорость 431 км/ч по результатам двух заездов.
Похоже, в Bugatti решили вспомнить те времена: компания восстановила один из прототипов Super Sport, который участвовал в программе разработки и помог бренду вернуть статус рекордсмена, отобрав его у SSC Ultimate Aero.
Сообщается, что этот предсерийный автомобиль изначально использовался как «рабочая машина для разработки». Позже его задействовали в демонстрациях для клиентов, медийных мероприятиях, фотосессиях и других PR-активностях в начале 2010-х годов. Когда шесть месяцев назад специалисты подразделения Bugatti La Maison Pur Sang взялись за восстановление машины, на одометре было чуть меньше 70 тысяч километров. 
С тех пор автомобиль прошёл полную программу реставрации.
«Даже машины с большим пробегом можно аккуратно вернуть к состоянию нового автомобиля», — отмечают в Bugatti.
Карбоновый кузов заново обработали и покрыли свежим слоем лака, а оранжевую окраску — фирменный элемент первых пяти экземпляров версии World Record Edition — тщательно обновили.
Салон тоже восстановили: сиденья перетянули новой кожей, а рулевое колесо полностью обслужили и привели в идеальное состояние. Некоторые компоненты прототипа — включая часть электроники и системы охлаждения — заменили на детали, соответствующие финальной серийной спецификации.
«Что особенно важно, ключевые механические элементы, включая знаменитый двигатель W16 и сложную трансмиссию, остались оригинальными», — подчёркивают в компании. И да, их, пожалуй, действительно лучше было не трогать.
Теперь этот уникальный автомобиль отправится в частную коллекцию одного из давних клиентов Bugatti. Новому владельцу передали сертификационную книгу с полной историей конкретного экземпляра и описанием проведённой реставрации.
И хотя в Bugatti говорят, что машину «передали» владельцу, слово это, вероятно, используется довольно свободно — учитывая, сколько он, скорее всего, заплатил за такой автомобиль.
Но как ни крути, история получилась впечатляющая — и отличный повод снова пересмотреть знаменитый заезд Джеймса Мэя.
