Пока многие автопроизводители делают ставку на дорогие кроссоверы и постепенно сворачивают классические представительские седаны, в BMW видят в этом не проблему, а возможность. Новый BMW 7 Series, по словам топ-менеджеров, может только выиграть от ослабления конкуренции.
Об этом заявил продукт-менеджер модели Макс Хуберт, комментируя ситуацию на рынке. По его мнению, уход части игроков открывает дополнительные перспективы для бренда.
«Некоторые конкуренты покинули этот сегмент, но для нас это лишь возможность расти. В прошлом году мы стали самым успешным люксовым седаном. Мы видим, что у модели есть потенциал — она успешна сейчас и может оставаться такой в будущем», — подчеркнул он. 
Речь идёт о заметных изменениях в стратегии других марок. Например, Audi и Lexus фактически свернули развитие своих флагманских седанов — моделей A8 и LS. В ближайшей перспективе они сосредоточатся на крупных SUV с тремя рядами сидений, которые сейчас пользуются куда большим спросом.
На этом фоне BMW и Mercedes-Benz продолжают удерживать позиции в сегменте классических представительских четырёхдверок. Более того, обе компании недавно обновили свои флагманские модели, включая Mercedes-Benz S-Class.
Актуальная «семёрка» получила эволюционный рестайлинг, заметно переработанный интерьер и улучшения по всем ключевым параметрам. Электрическая версия i7 обзавелась увеличенным запасом хода, а бензиновые модификации — доработанной динамикой и комфортом.
Цены на обновлённую модель стартуют примерно от 9,5 млн рублей в пересчёте по текущему курсу, а топовые версии с электрической силовой установкой обходятся значительно дороже. В ближайшее время линейку дополнит и гибридная версия.
В итоге стратегия BMW выглядит вполне осознанной: пока одни бренды уходят в сегмент кроссоверов, баварцы делают ставку на проверенную формулу роскошного седана. И, судя по продажам, пока этот подход работает.
