Компания Audi представила обновлённый Audi Q4 E-Tron, и главная перемена произошла вовсе не снаружи. Если верить недавнему концепту Concept C, Audi действительно собирается вернуть физические кнопки в будущих моделях. Но пока революции не случилось — рестайлинговый Q4, наоборот, окончательно уходит в мир сенсорных экранов.
Физические клавиши управления климатом исчезли полностью. Теперь все настройки спрятаны в мультимедийную систему с 12,8-дюймовым экраном, объединённую с цифровой приборной панелью диагональю 11,9 дюйма. А за доплату можно заказать ещё и отдельный 12-дюймовый дисплей для переднего пассажира. В Audi уже называют его крупнейшим пассажирским экраном в истории марки.
Внешне Q4 почти не изменился, зато по технике появились действительно полезные обновления. Это первый электромобиль Audi с поддержкой двусторонней зарядки Vehicle-to-Load. Проще говоря, теперь кроссовер может работать как большой пауэрбанк. 
В багажнике появился бытовой разъём, через который можно питать внешние устройства мощностью до 2,3 кВт. Также доступен адаптер для подключения к обычной домашней сети или более мощной кемпинговой розетке. В некоторых странах появится и функция Vehicle-to-Home, позволяющая использовать автомобиль как резервный источник энергии для дома во время отключения электричества.
Обновили и зарядную систему. Версия с батареей на 82 кВт·ч теперь поддерживает зарядку мощностью до 185 кВт вместо прежних 175. За десять минут можно получить примерно 180 км запаса хода, а зарядка с 10 до 80 процентов занимает около 27 минут.
Кроме того, Audi установила более эффективный задний электромотор и доработала трансмиссию для снижения потерь. Вместе с обновлённым софтом это позволило увеличить запас хода примерно на 32 км в зависимости от версии.
Самым дальнобойным оказался Audi Q4 Sportback E-Tron — такой вариант способен проехать до 592 км по циклу WLTP. Базовые версии обеспечивают около 451 км на одной зарядке.
Заказы на обновлённый Q4 E-Tron в Европе откроют уже в следующем месяце, а первые поставки стартуют ближе к концу лета.
Потеря физических кнопок наверняка расстроит часть поклонников марки, но неожиданностью это назвать сложно. Audi постепенно переводит все модели на новую цифровую архитектуру, и будущие Q7 и Q9, скорее всего, пойдут тем же путём.
Впрочем, надежда у фанатов классических салонов всё ещё есть. В компании уже признали, что качество интерьеров и чрезмерная зависимость от экранов стали проблемой, и пообещали исправиться в будущих моделях.
