Шумовой фон вокруг «Весты» оказался таким оглушительным, что пробравшихся в эпицентр роя комментов и мнений ждали кровоточащие уши. И сама машина, конечно. Которая оказалась тихим… нет, не ужасом, а триумфом Лады над самой собой. Так что, реальные пацаны и их родители, похороните уже «Приору». Отвлекитесь от японо-Калины. И трезво взгляните на новый тольяттинский седан, который ничем и ни в чем не хуже Logan. И это, без шуток, сравнение.
Искать плюсы-минусы, попеременно сравнивая Vesta то с «Солярисом» (не с романом), то с «Рио» (не с де-Жанейро), а следом перекидывать удочки сразу к «Поло» (тоже не к рубашке), – конечно, один из логичных методов выявления лучшего. Но давно ли у вазовцев столько гонору с порога? Давайте по-чесноку: разгрома Logan нашей «Весте» – за глаза. Машинка только окрепла, и, если дальше все будет так же, как при старине Бу, она откроет нам глаза на вазовское завтра. А коли жаждете большего счастья, вспомните, что завод выпускал еще вчера.
Хороший труд всегда приносит результат – даже отложенный. Сентенции о том, что в проект Vesta ткнул Перст Указующий, не более чем тяга к гиперболам. Седан действительно вышел хорошим. Он хорошо выглядит, хорошо разгоняется и едет (с поправкой на кроссоверный клиренс и, мягко говоря, посредственного робота), хорошо вмещает и в целом адекватно отвечает сегодняшним реалиям. А логичные косяки в своей массе перешли из категории «полная шляпа» в категорию «можно было и лучше». Что для ВАЗа равнозначно прозрению. 
Все. И если вы, как покупатель или сочувствующий, готовы к развитию, то, пожалуй, увидимся (можно даже сидя) на новой ступеньке. Только приходите на встречу в чем-нибудь новом. В новом настроении, например.
Гл. ньюсмейкер РусTG Живет на три столицы: российскую, белорусскую и зимнюю олимпийскую. Усидчив, как спущенное колесо, целеустремлен, как робот Бендер, может за пару минут раздуть сенсацию и выпить, не закусив. Любит выигрывать в настольный хоккей, немытые Saab и кубинский ром. Не любит проигрывать в настольный хоккей, автомойки и Starbucks. Ездит на автомобиле МАЗ-2000 «Перестройка»
Невероятно, но факт: моей первой тачкой были «Жигули». Белые, как и положено в Сочи. О, я был счастлив: 16-летний шкет за любым рулем потрясающе хорош. И до сих пор тепло вспоминаю новую краску, что «зацвела» уже через три месяца, и пятиканальную музыку, от которой крыша дребезжала громче динамиков.
Моим первым Автомобилем была Honda Civic. О, я был совсем счастлив – машина, превосходившая мой «Жигуль» в возрасте и километрах, оказалась бесконечно надежной, невероятно комфортной и через край драйверской. Другой-то на фоне ВАЗ-21043 она быть и не могла.
И вот, на тебе – Lada Vesta. Вмиг позабыв о привычной реакции «спасибо, поржали» на концепты АвтоВАЗа, я наворачиваю третий круг и удивленно кривляюсь цацкам экстерьера. Серийной машины. Бюджетника. «Жигуля»!
Продолжение здесь
