Итак, концерн Volkswagen использовал двигатели V10 как дорогой способ продемонстрировать своё превосходство. Яркий пример — Audi RS6 второго поколения. Первая модель использовала 4,2-литровый битурбированный V8, чтобы разгонять широкий семейный универсал до запредельных скоростей. Но к моменту её замены AMG повысила ставки до громоподобных 6,2 литров, а BMW M5 Touring выла на дорогах с 503-сильным V10, раскручивающимся до 8000 об/мин.
Как могло ответить подразделение Audi RS? Два турбокомпрессора должны были помочь. Позаимствованный у Lamborghini 5,0-литровый двигатель был усовершенствован не один, а два раза, выдавая 572 л.с. и 650 Н⋅м крутящего момента. Кажется невероятным, не так ли? В нашу эру даунсайзинга и электрификации, 16 лет назад Audi вставляла настоящий доработанный двигатель от Ламборгини под капот обычной A6?
И он действительно был спереди. Все 10 цилиндров были расположены перед передними колесами, что наделяло RS6 развесовкой молота Тора. Поэтому управление было нечетким, а рулевое управление — тяжелым. Но повороты были лишь незначительной помехой для RS6, которая была способна разогнаться до 322 км/ч, будучи освобожденной от заводского ограничителя.
Она не рвется с места с яростью и пренебрежением к законам физики. Вы чувствуете, как ее двухтонная масса и турбонаддув работают друг против друга. Скорость нарастает, тихое гудение V10 не поднимается выше шепота, ваши почки нежно прижимаются к массивным спинкам сидений… и, ой, а на спидометре уже 193 км/ч.
Как и в случае с Touareg, этот V10 теперь можно купить по смешной цене, потому что стоимость его содержания сопоставима с бюджетом небольшой африканской нации. Расход топлива немалый (13-18 л/100км в спокойном режиме), высший налоговый класс и множество дорогостоящих сервисных работ, требующих снятия двигателя. Но такой машины больше никогда не будет. Ни один современный супер-универсал не является настолько сдержанным и не обладает таким уникальным двигателем. Определенно, сегодня так больше не делают.
Audi RS6 Avant
- Цена нового (на 2008 г.): 77 625 £
- Текущая цена: 15 000 £
- Двигатель: 4 991 см³, битурбированный V10, 572 л.с. при 6250-6700 об/мин, 650 Н⋅м при 1500-6250 об/мин
- Трансмиссия: 6-ст. АКПП, полный привод
- Динамика: 0-100 км/ч за 4,5 с, максимальная скорость 250 км/ч (ограничена электроникой, без ограничителя — ~322 км/ч)
- Вес: 2025 кг
Фотографии: Jonny Fleetwood & Alex Tapley
