Я не уверен, что водил другую машину, которая урчит так же приятно, как этот Jensen Interceptor. Есть что-то глубоко приятное в том, чтобы ездить на нем.
Люди говорят, что Interceptor никогда не стоил больших денег, потому что у него нет родословной, но, проведя неделю с одним из них, я нахожу сочетание стиля Carozzeria Touring и громоздкого великолепного двигателя Detroit совершенно заманчивым. И мы просто пройдемся по качеству сборки в Западном Мидленде 1970-х годов. 
Может быть, это потому, что это не оригинал. Или, может быть, потому что у меня есть воспоминания об оригинале. Воспоминания в основном связаны с полировкой хрома, перегревом в пробке и изучением того, как работают карбюраторы, задыхаясь в гараже.
Часто воспринимаемая как машина для хамов, нахлебников и мошенников, она также была машиной для моего отца, который — хотя я могу всего о нем не знать — не был ни тем, ни другим. Он купил свою Series III у парня, у которого была пара Interceptor — верный признак нахала.
Это было главное место моего детства: было время, когда нас приняли за гостей на садовой вечеринке Эндрю Ллойда-Уэббера, хотя мы просто отвезли мою сестру играть в духовом оркестре начальной школы.
Время, когда мы перегрелись на двухполосной дороге. Много раз я наблюдал, как беззаботная, подпрыгивающая стрелка спидометра глубоко уходит на нелегальную территорию благодаря большому пыхтящему V8. В детстве я был убежден, что в мире нет более мощной машины.
- Фото: Марк Риккони
- Текст: Олли Мерридж
